對于汽車修補漆和原廠車漆上，它們之間有哪些不同呢？要知道，汽車原廠漆使用的油漆，與一般的汽車修補漆有所不同，汽車原廠漆是汽車出廠前統一涂裝所用油漆。汽車廠對其整車有專門要求，所以大多數汽車廠與造漆公司制定了特殊的供貨協議，而未經加工的金屬車身，因沒有其他塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)附件，加上噴涂作業在涂裝生產(Produce)線上溫控環境下進行，故一般選用高溫烘漆。

汽車修補漆是解決汽車的外表涂層，因事故損傷或使用多年老化（如涂層開裂、變色、失光、粉化等），需要針對各種復雜情況進行修補或重新涂裝，俗稱補漆。具體講，它與一般工廠的涂裝生產(Produce)線不同，無單一的作業，被涂的車型、形狀、顏色都各不相同，多數不能按規定的工序順序進行作業。而且烘烤（解釋:用火燥物烤東西)溫度（temperature)不能超過60攝氏度(℃)，否則會破壞塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)附件。因此，修補汽車是需使用不同的涂料類別，且修理汽車是需在修理廠內進行，但修理廠的設施不一，難與汽車生產(Produce)廠比較。

汽車修補涂癍按修補的工作量，何分為局部（part)修補涂裝整車修補涂裝。前者僅對涂層損壞的部分或被事故損壞的，經鈑金工修復部分進行補漆；后者是因涂層老化或需改色進行整車重新涂裝。汽車修補涂裝的工藝要求是多變的，故要求操作人員有較高的涂裝作業技術，尤其是在局部修補涂裝時的調色，使修補面與原涂層的外觀、光澤、顏色基本達到一致。要考慮（consider)到汽車的顏色、面漆的質地和面漆的狀況，還有不少的潛在因素(factor)會引起顏色變化，其中有一些是油漆工在一時是無法控制（control)的。所以操作者更需要有豐富（plump)的實踐經驗（experience)和很高的操作技術。

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